(Fuente: El Mundo.es)

Circular sobre dos ruedas está de moda. Tras décadas de enemistad absoluta, Valencia se ha reconciliado con la bicicleta. O al menos está en proceso de hacerlo. Detrás de este idilio se encuentra el nuevo servicio público de alquiler, ValenBisi, que suma 9.986 abonados de larga duración en apenas tres meses de vida.

La cifra se considera todo un éxito porque las estaciones de préstamo se circunscriben por el momento al centro urbano, el frente marítimo y las zonas universitarias. Las más activas son precisamente las de Aragón-Blasco Ibáñez y Aragón-Yecla y el trayecto medio ronda los 20 minutos.

La primera fase del proyecto aún está en proceso de implantación. Aunque ya hay más de un centenar de bases en funcionamiento, se espera que en las próximas semanas el número se eleve hasta las 150.

El objetivo, no obstante, es alcanzar de forma progresiva las 275, con un total de 2.750 bicicletas operativas en todos los distritos de Valencia.

Pese a las limitaciones de la red, hasta ahora se han rebasado los 100.000 trayectos. Y, lo que resulta más relevante, se ha constatado un cambio de hábitos entre los valencianos. Porque, al parecer, muchos utilizan ValenBisi para acudir al trabajo.

Según el edil de Circulación y Transporte, Alfonso Novo, el 80% de los trayectos se concentran entre las 7.30 y las 9.30 horas y entre las 19 y las 21 h., las franjas ‘punta‘ de inicio y final de la jornada laboral. Los abonados han cambiado su turismo por la bici en los itinerarios urbanos.

Desde Monteolivete, Susana, de 31 años, viaja a diario a la oficina sobre dos ruedas. Descubrió el servicio de préstamo hace dos semanas y desde entonces se ha ahorrado cuatro bonobuses. Continuará haciéndolo: "Es una opción muy interesante, no sólo desde el punto de vista económico. Por ejemplo, aparcar en el centro resulta casi imposible", explica.

Responde al perfil de usuario que, según los estudios municipales, ha apostado por ValenBisi: mayoritariamente mujer, y con una edad comprendida entre 26 y 35 años.

Este hecho, que es habitual en muchos países de Europa, representa una novedad en Valencia. A pesar de tratarse de una ciudad idónea por sus características orográficas y climatológicas, el uso del biciclo en la vida cotidiana era hasta ahora muy limitado.

La puesta en marcha de ValenBisi (que ha llegado con tres años de retraso) ha supuesto un punto de inflexión, al que también han contribuido las acciones emprendidas desde el Consistorio para favorecer la generalización de este medio de transporte ecológico y barato.

Con ayuda del Plan E, se han mejorado e incrementado los kilómetros de carril bici y ‘ciclocalles‘, pero también se ha extendido la figura de la zona 30 a todo el centro histórico de Valencia.

Esta declaración no sólo limita la velocidad máxima de los turismos y motocicletas a 30 kilómetros por hora, sino que otorga la prioridad de circulación a las bicicletas. Son ya las nuevas reinas de la calzada.

Sin embargo, para algunos ciclistas y conductores la popularización de este servicio de préstamo también entraña riesgos. Ana, ciclista habitual, así lo advierte: "Para muchos usuarios es su primer contacto con la bici en años y no son conscientes de que tienen q